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1，旅游大巴要在哪里坐呢

参团走有旅游大巴，各个城市里有驴友线路班车，那算是旅游大巴吧。呵呵
要到旅游公司报名参团

旅游大巴要在哪里坐呢

2，西藏旅游大巴坠崖 是去旅游还是返程

亲，是去旅游的路上，还没有到西藏呢，如果去的话，一定要注意安全，最好坐火车去
四川巴中开往宁波客车坠崖51人死亡

西藏旅游大巴坠崖 是去旅游还是返程

3，昨天四川怒江旅游大巴特大交通事故

四川没怒江，是云南的怒江吧
死了多少人
四川有怒江吗？怒江只在云南境内，什么时候流到四川了。
现在事故真多再看看别人怎么说的。

昨天四川怒江旅游大巴特大交通事故

4，大客车什么位置在发生交通事故时最安全

首先将大巴分为五个区域A区前排左(司机一侧)B区前排右C区中排左D区中排右E区后排发生相撞事故时危险几率分别为前方右侧B区38%、后方E区17%、前方左侧和中央右侧8%以及中央左侧4%。而驾驶席的危险率为13%。 安全排序应该是C区---D区---A区---E区---B区 。在发生交通事故时司机会出于本能保证自己的安全会下意识的往左打轮，所以司机的助手席往往是最危险的地方。最常见的车祸是追尾和被追尾中部是碰撞缓冲区左右逢源最方便逃生。 同时客车中央靠近过道的位置又比靠窗位置相对安全一些。如果意外真的发生时大家可作出这样的应急反应以尽量减轻伤害，司机可手抵方向盘用力把身体往后撑，为自己留出缓冲空间，而后排乘客则最好埋头俯在前排坐椅上。
大客车的中间偏车头位置
中间。向前或向后，都有时间和空间。
起诉车主，同时继续住院，还是以这个意外伤害为理由，另外现在卧铺车逐渐在淘汰（因为几次大的交通事故），找人看看他的卧铺客车是不是早已经达到淘汰的要求，只不过还没有淘汰，如果是这样，除了起诉让他理赔，再用这个敲他一笔
最后一排中间的位置,所有的车发生事故后最后一排中间的位置的人受伤害的几率最小.

5，为什么去台湾旅游的大陆游客 常出事故

不仅仅是台湾喔~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
这个问题 本身 很有问题
常出事故？ 不是这样的吧，事故都是意外，或者是台湾那边海岛的气候决定的，台风或者地震都是自然灾害啊，其他地方也有事故啊，只不过之前没有注意而已罢了。
首先 大陆观光团的人数实在太多了 台湾先前应该还没遇到这样多的人 我想 观光方面 其实是还没准备好 其次 大陆观光团 的行程 真的是赶到不行 连台湾的人都觉得不可思议 像是去阿里山 七早八早就赶到山上 坐完火车就赶下山 一般 阿里山公路蜿蜒又陡 这样赶行程 我想下回就换巴士滚下山都有可能 况且 为了赶行程 只好把天候摆一边 其实 台湾山区 海拔高又陡 一般 我们遇到天候不佳就不会上山了 但是大陆观光客 还是会依行程前进 最後 大陆旅行社 削价竞争 搞到最後 变成一天接待大陆观光客是低到二十八元美金 同时 也很多不肖旅行社 大陆收了钱 就没给台湾这边接待的旅行社 总之 乱象太多了 若要 安全一点 不要一窝蜂 开始的五年 一定是问题重重 然後不断的检讨改进 等 改好了 再来也不差
大陆的旅行社以低价揽客后以0团费给台湾地接社，地接社为了节省成本，赚取利润，尽可能的用低价老旧的旅游大巴，一般的旅游大巴5年以后就故障频繁，这就增加了事故机率。其它的还有地接社为了盈利，尽量多的拉客人去购物店，这也导致客人的不满。另一方面说，像那些团费5000块以内的团，最多只够机票和酒店的钱，如果只想贪便宜，哪有天上掉馅饼的事情。所以，去台湾，7天6夜正常情况下费用在6000左右以上。

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