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1，华为公司为什么让许多员工去许多地方旅游

因为旅游可以让人增加见识，看见不同的生活方式、有利于发展
华为的入职起薪很高的，起码是在5000以上，但是华为要求很严格，而且薪资调动很慢，但是待遇是很不错的，毕竟是中国it的老大，我一朋友是中软测试外包去华为的，大概一个月薪资在6000多（含补贴），谢谢！

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2，旅游景点是企业吗

这要看景点性质，私人开发的景点都是成立了公司的，应该说景点管理组织是企业，比如迪斯尼乐园故宫的管理者属于国家事业单位，是属于国家事业性编制的，收取门票名义上不是以盈利为目，很多文物景点管理组织都是事业单位还有不是景点是不是企业，景点不是组织，应该是景点管理组织是不是企业

旅游景点是企业吗

3，什么叫做旅游开发有限公司 旅游开发到底指的是什么

旅游开发项目策划-中国旅游开发项目策划专家-北京绿维创景规划设计院-指出随着经济不断的发展，人民的消费观念也逐渐开始发生了变化。以前很多人只要一有钱就存在银行里，而不是花出去。到现在居民的消费观念开始变化，很多人已经开始将手中的闲钱构建自己更好的生活了。旅游就是居民消费的另一增长点，发展旅游对扩大内需有着巨大的作用。现在名山大川的旅游资源都已经被开发殆尽，我们应该发展新的旅游资源，乡村旅游成为了其中发展的很重要的组成部分。 乡村旅游，以农民为市场经营主体，以农民所拥有土地、庭院、经济作物和地方资源为特色、以为游客服务为经营手段的农村家庭经营方式。换言之，乡村旅游是以乡野农村风光和活动为吸引物、以城市居民为目标市场、以满足旅游者娱乐求知和回归自然等为目的的一种旅游方式。无论如何理解，乡村旅游作为一种旅游形式，其在旅游业中的产业关联带动、吸纳当地就业和促进改革开放、脱贫致富等诸多方面，都能够发挥独特而显著的作用。 北京绿维创景规划设计院是集"产业研究、项目策划、工程咨询、城市规划、建筑设计、景观设计"六位一体的专业规划设计院，强调对"旅游产业、文化创意产业、房地产业、新城新区开发"四大领域进行系统整合，提供从项目前期咨询策划到施工图设计及后期顾问的"全程服务"。北京绿维创景规划设计院于2005年由林峰博士创立。目前，汇聚了旅游规划师、城市规划师、景观设计师、建筑设计师、房地产策划师、营销策划师、游憩策划师、工程咨询师、投资分析师、游乐设计师、市政工程师等二十余种不同专业的人才180余人。 业务范围覆盖全国，业务类型涉及风景名胜区、度假区、休闲地产、城市商业街区、产业聚集区、酒店、高尔夫、温泉、滑雪场、古城古镇古村落、红色旅游、乡村旅游、农业休闲、森林旅游、滨海旅游、湿地公园、城市公园、郊野公园、主题公园、动植物园等30多个门类。服务对象：新城开发、新区开发、土地一级开发、旅游产业规划、旅游区、休闲区、度假区、景区、公园、主题公园、度假地产、休闲商业地产、养生养老地产、郊区地产、避暑地产、温泉地产、文化地产、创意地产、艺术地产等。
就是景区开发，比如海南那么多景点都是海南政府开发的吗？？不是的，都是旅游开发公司开发成景点然后卖门票赚钱。

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4，为什么我国5a景区几乎都是国有企业

什么景区算是国有的　　什么景区算是国有的，旅游是一件大部分的人都没有办法抗拒的事情，在我们的生活中其实很多的人都会有出门旅游的想法，而我国的旅游景点也是相当的多，以下什么景区算是国有的。　　什么景区算是国有的1　　国有景区，顾名思义属于全体人民，理应最大限度让人民受益。　　类似故宫这样由中央政府直接管理的“国有重点景区”相对比较简单，由中央政府直接降低票价即可。然而，对于目前占据绝对份额的地方政府建设、管理的“国有重点景区”来说，由于游客的外部性，简单地依靠行政命令降低门票价格恐怕就有违公平合理的原则，同时也不能体现现有景区门票形成机制的历史渊源。　　改革开放初期，我国旅游业快速发展，但中央政府没有能力大规模投入旅游景区建设，因此出台了鼓励国家、地方、集体、个人、外资“五个一起上”和“谁投资谁受益”的旅游景区发展政策，与我国公路建设中的“借贷修路，收费还贷”的.模式如出一辙。　　因此，占据旅游景区开发主体的地方政府大多数都是出于发展地方经济的盈利目的开发、管理、经营“国有重点景区”的。如果没有相应的景区门票补偿机制，就有“朝令夕改”、显失公平之嫌。毕竟旅游只是权利，而不是福利，地方政府没有对外地游客“请客”的义务。　　什么景区算是国有的2　　 中国的景点，尤其是山西主要的人文景点，绝大部分是归属国有的　　虽然山西政府很重视旅游，山西考古旅游，档次应该是全国第一，但是软环境还有许多需要改善的地方的，就拿高速公路来说，客观上山西山地多，路况复杂，加强管理是应该的，但是，为什么不在细节上做的磊落光明呢？　　放眼全国基本上都是很远都可以看到的高大横杆限速监控摄录设备，让司机们很远就可以看到，从而自觉限速，而山西境内，更多的则是隐蔽式限速监控摄录，我在山西已经中招好几次了！　　司机开车不可能注意力总是集中在路边警示牌、限速标志上，也不可能一丝不苟不走神盯着导航吧。路边限速应该把"显著"作为一项基本安全策略考虑。其实显著的限速标志能起到更好的安全效果。而隐蔽式限速则更多的让司机中招被罚款。　　另外，在进入应境内后不久，导航提示前方限速60、心里想一定有什么"变窄"、"弯道"、"施工"，所以很小心的减速，但是意料之外，路还是那样宽的路，弯也没有九曲十八的弯，硬生生一个减速六十的限速摄像头，这是为什么？　　应县境内二广高速上，连续有几十个限速100、80的隐蔽限速摄录，几乎几百米一个，我不知道这样做是什么目的。　　我反正通过的时候，几乎所有的注意力都集中"不要超速"，特别特别在意路边限速摄像头上了，不认为这样蜂窝式的限速能达到最好的安全效果，如果山西高速公路能和京港澳高速一样的规范统一。　　司机可以轻松的同时也能更专注于驾驶，那我肯定会更多的去山西，但是如果现在的状况不改变，每次行程我都会刻意的选择避开山西高速了。　　在山西旅游，景点单一且缺乏官方管理，同样是运营旅游线路，陕西省给旅行社和旅游汽车公司以更好的生长环境，所创造出来的旅游线路肯定强过山西。　　中国的景点，尤其是山西主要的人文景点，绝大部分是归属国有的，这一点和陕西很像，这就看到哪里的国企服务水平高了，对的，山西旅游景点的工作人员比陕西的工作人员差的很多，就像是蔡徐坤和欧文在篮球水平上的差距。　　类似的旅游景点，论旅游价值陕西明显更有优势，服务上陕西的态度更好，陕西还会用各种各样的推广方式推广陕西旅游。　　近几年多次去山西。曲沃晋墓，绵山，陶寺，丁村，太原（山西省博物院），永乐宫，皇城相府，永济，解州等，文化历史遗迹特别丰富、浓厚；去过壶口瀑布，钰山，陵川，风陵渡等，感觉自然风光也很好。　　最要命的是，在山西本地吃老陈醋，喝汾酒，跟在外地就不是一个味道，山西把好东西都留给自己了。　　山西的旅游确实不符合现在大多数以自然风光，休闲为主的旅游模式，然而深度旅游这块门槛较高，真正能做到将自然风光人文底蕴相结合，深入浅出讲解的人才也很少，再加上宣传工作糟糕，知名度不高。　　很多人并不了解，这些问题都很制约山西旅游的发展。雁门关一定要从北面进，才能感受到设计的巧妙。云冈石窟虽然没有敦煌规模大，路上也有不少人在说不如敦煌。　　但天知道我看得好开心，比看敦煌开心一百倍，云冈石窟给了游客充分的自主权，游客可以慢慢的，一窟一窟看，再相互比对。　　特别是先去了大同博物馆做好科普，再去云冈，感觉好多知识点又印证了一波呢。要是山西古建筑旅游也能搞成这样就好了。　　先来个成体系的介绍，在根据介绍让大家看实物出题，应该会很有吸引力，如果推出，我应该会愿意再来重走一次。另外，因为大多数的游客即使具有本科甚至更高学历，去了山西也只是看个热闹啊。　　作为一个山西人，我也不懂山西啊。我看不懂那些古建筑的精妙之处，不明白那些遗址对于人类文明有多重要。哪怕别人问太原有什么好吃的呢？我也不知道，可能我是个假山西人吧。　　综上所述，两点对策，第一从教育部开始，全面提高全社会对历史地理的重视程度，普及基础的历史地理知识，渐渐提高大家对自己祖国的基本了解。　　第二，山西人自己争点儿气，每个人从我做起，戒掉坏毛病，做个文明、有素质的山西人，别让人家大老远兴冲冲地来了，却灰头土脸留下个极差的坏印象并发誓再也不来山西了，这样才能渐渐改变大家的刻板印象。

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