哪些地方不适合自驾旅游，标志408自驾游哪些地方不能去

1，标志408自驾游哪些地方不能去

不要去泥巴路就可以了。其他公路放心使用。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

底盘还是蛮高的，这车注重的就是舒适性，用的是307的底盘运动性也不错，车内空间蛮大的，这车就是为了家用设计的。

标志408自驾游哪些地方不能去

2，自驾旅游好吗

个人觉得周边可以自驾游，长途的话，最好是有同伴可以交替开车，同车的最好都能开车，那样不太累。自驾游的话，比较自由，能看些团队游看不见的风景，但相对的，风险和成本也会随之上升。各有利弊。

第一得看你去什么地方，有些地方不适合驾车的自然不太好第二得你不心疼钱，自驾车旅游花的钱肯定比跟团走要用的多的多第三得你自己操心，所有的吃住行都是自己负责哦不过给你个建议，有旅行社做自驾游的业务，找他们然后协助你自驾就轻松很多了

当然好，自由多了。

自驾旅游好吗

3，新手想去自驾游不得不需要注意的几个地方

对于新手自驾游，建议注意：1、如果驾驶经验不丰富，不宜开夜车、不疲劳驾驶。2、对于长上坡路，不宜紧跟在大货车后，如果你不能加速行驶超车后拉开车距，那就宁愿降低车速、与前面的大货车保持安全车距。对于长下坡路，不宜让大货车紧跟你，如果不能加速行驶拉开一段安全车距，那就宁愿选择让大货车超过你车。3、如果去高原（指海拔3000米以上的地方）自驾游，驾驶员不能有高原反应，以确保行车安全。4、如果行驶于冰雪道路上，应控制车速、不要急刹车或打方向盘。注：我近三年内经常自驾游，喜欢去些海拔3000米以上、甚至于海拔4000米以上的地方游玩。

新手想去自驾游不得不需要注意的几个地方

4，自驾车旅游应该注意些什么问题

开着车子去自己想去的地方，自己安排旅游时间，那种驴行天下的感觉真好。这种方式显得特别的灵活和自主，我个人是很推崇的，还专门为这种旅游方式买了一辆多功能车，以便家庭自助游。自驾旅游虽然灵活、自主、活泼但是并不是说你就可以很顺便甚至大意，其实自驾旅游是很有学问的，只有经过你的精心策划才能达到你休闲游玩的目的。首先当然是设计好旅游路线、时间，了解沿途的景点及路况、天气甚至当地的习俗特别到少数民族地区的还要注意当地的忌讳。其次，旅游前应该在物质上作充分准备，选择比较适合的车。比如我觉得我的个头比较高，自助游有时要走长途个人比较喜欢空间大一点的车，游玩时还可以带比较多的东西，所以我当时就选择17大众的开迪，呵呵。。。。第三，旅游中要量力而行，不要贪图多。不要抱有能多走就多走，应该尽量按计划来，要调整计划的应该细心根据实际情况调整，这样才不会把自己搞得太累影响第二天的行程。最后，就是最好有一些应急措施并记住游玩当地的一些重要电话号码，如派出所、交警及其其他相关号码并备好一些简单药品。

注意安全和山贼当心事故

注意山贼其他NO管

5，去西藏适合自驾游吗

有时间去西藏自驾游还是不错的，沃尔沃XC90的性能更是不错，适合在西藏开车。西藏气候温差很大，秋冬的衣服都要带，藏服为什么只穿一个衣袖，其实是冷的时候全穿上，热的时候就袒露了。西藏不像东南沿海城市连片，开上几百公里也不一定遇到一个城镇，所以路上人吃的车喝的都要带足，一路没有厕所，女的如有不习惯的可带条围布，那边空气的含氧量较低，汽车的动力会小些且耗油更费些。有些路段会积雪，最好带上防滑链。开车是比较辛苦的，路途长，景色荒凉单调，要靠大家一起造气氛。还有尽可能少开空调或至少不要把车窗关太紧，否则很容易缺氧。

沃尔沃XC90适合自驾游去西藏。路途中有些地方的海拔较高，尤其是一些海拔高于4000米以上的地方，这时节可能积雪结冰就不太适合自驾游了，若现在仍要去西藏则更需谨慎驾驶，建议备带轮胎防滑链和保暖衣服、并注意高原反应。

西藏自驾游，车只是一个因素，国产的越野有涡轮增加的就行....但最关键的因素是游客自己，身体条件最重要...身体不行，别去....别把小命搭上，不值....

西藏自驾游需要做很多的准备工作，如高山反应、气候变化、路线规划，住宿、行车计划等等都要再走之前计划好，另外所驾车辆的检查，准备防身物品、防冻物品等等。自驾游是一项辛苦活，要做好充分的心理准备！

可以的XC90的性能是比较好的：

6，自驾出游的误区有哪些

　　1、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。　　2、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。　　3、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。　　4、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。　　5、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。　　6、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。　　7、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。　　8、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；错误，ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。　　9、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。　　10、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。　　11、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力；错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。　　12、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。　　13、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感；错误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。　　14、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶；错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。　　15、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险；错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。　　16、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；错误，应学会用好挡位来控制汽车行驶。　　17、空挡行驶时省油；错误，没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。　　18、习惯开快车的人驾驶技术高；错误，驾驶技术好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。　　19、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况；错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。　　20、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全；错误，更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。该答案来自极限户外网官方网站

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